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時間:2018-05-24 來源:http://www.sh869.com 點擊:20842
中國的銹鋼板發展并不算晚,1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI,并制造出中國*塊銹鋼板。經過了幾十年的發展,中國銹鋼板的質量已經達到國際水。但是由于銹鋼板板價格相對普通鋼板要貴,且國內的高速發展要求經常改建,所以銹鋼板一直只作為鐵路系統,海面大橋等重大工程系統中使用,民眾對此并不清楚,也沒有這樣的概念。
2010年的上海世博會*次向中國人大規模地展示了銹鋼板的美感。 盧森堡大公國國家館,該館主體建筑外觀整體呈銹色,因為建筑用料是一種名叫銹鋼板的特殊鋼材。銹鋼板又叫考頓鋼,它的特別之處在于,暴露在自然環境中,經與空氣、雨水等作用,鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層,無需涂漆保護,完工后的盧森堡館整體將呈現耐候鋼的天然原色,展館的內墻則由冷杉木組成。新型的耐候鋼與自然的冷杉木,營造出雕塑式的古堡,不僅藝術感十足,也諳和了環保和可持續的當代理念。
由于以普通鋼為底板的銹鋼板工程出現嚴重的掉銹情況,于是施工人員便償試運用生銹后表面封漆的方法處理。但由于銹表面是疏松層,里面有氣孔,一般材料難以封住,一經太陽曬或者時間稍長,又會出現爆皮現像。
銹鋼板結構具有很多獨特的優越性,諸如高強、高韌、抗震、輕質、價廉、占有空間小、不消耗土木等,輕鋼結構用于住宅建筑,其建筑工期短,資金周轉快等等,是具有“綠色”、可持續發展等時代理念的經濟類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高,給推廣應用帶來一定的限制。在自然氣候下,鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上,時間長或在特殊及人為的惡劣環境下,減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透,采用涂裝可以減緩腐蝕,但費用較高,如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2.5倍。再如,為了防止鋼結構在火災時強度下降,鋼結構必須噴涂或包覆保護層,一次費用即可超過鋼價,有的厚達65mm,更為昂貴。且增加工時,減少可利用空間,造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼,效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結構大樓,按傳統設計柱梁防火層厚達50mm,使用耐火耐候鋼后,防火層減至15mm,不到原來的1/3,部分露出室外的柱梁則取消了保護層,而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。
【銹鋼板用途】
用于各種交通車輛、工程機械、塔架、集裝箱,結構件的焊接及制造。推廣應用于有一定耐腐蝕要求的各種結構件的制造。
鋼板按厚度分,薄鋼板<4毫米(*薄0.2毫米),厚鋼板4~60毫米,
特厚鋼板60~115毫米。鋼板按軋制分,分熱軋的和冷軋的。
薄板的寬度為500~1500毫米;
厚的寬度為600~3000毫米。
薄板按鋼種分,有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等;
按專業用途分,有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面涂鍍層分,有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。